1024你懂得的手机看片

新聞網logo

新聞網

一周熱點

更多
01
談孟秋
您當前的位置:首頁 > 熱點交院

漂洋過海,在異國開啟新的人生征程

來源:本站原創 作者:新聞記者團 熊嫻 程露慧 閱讀:2433 發布:2018-03-20

想去剛果金看看的年輕人

寒意早已褪去,暑氣漸漸襲來。臉上的青澀還未褪盡,耳畔卻淡淡傳來離別的笙簫。這是2011年的夏季,也是王振攀的畢業季。

在回憶畢業的情形時,王振攀說,起初也感到迷茫,當時的想法是去做一做銷售,覺得自己需要鍛煉一下交際能力??芍蟀l生的事卻完全出乎了他的意料。

2014年,王振攀來到剛果金參加工作。盡管當時的他工作已經穩定,可當面對一份關于剛果金礦區安全監測的項目文件時,他卻控制不住自己,毅然提交了申請。他說,世界這么大,自己應該去看看,機會既然擺在你面前,自然要去爭取。然而在這趟遠行的過程中,他卻始料不及的遇到了很多的困難。

剛去時沒有住房,礦區周圍又是一片荒涼,不得已住在活動板房。這種活動板房并不控溫,夏季,塑料和金屬的材質使得室內溫度比外面要高好幾度,而冬季就像是睡在露天壩子里。礦區的生活用水也很少,據他說,由于礦區開采的是銅鈷礦,礦區周圍的水攜帶有許多有毒金屬元素,不能飲用,有時兩三個月才能洗一次澡。在當地還存在著瘧疾(瘧疾是經蚊蟲叮咬或輸入帶瘧原蟲者的血液而感染瘧原蟲所引起的蟲媒傳染?。┻@樣的傳染性疾病,迫使他們不得不小心預防。唯一值得高興的是他們的一日三餐都有保障。公司會專門從國內運食材過去,也為他們請了一名中國廚師。

在剛果金不僅生活困難,還隨時有著生命危險。據王振攀介紹,剛果金的政局并不穩定,在當地經常能看見游行隊伍穿城而過,還時常發生打砸搶燒等暴力事件。有一次,他還親身經歷了一次。為了保障員工的安全,他們所住的營地是半封閉的,有兩道閘門,在一次采購完生活用品回營地的路上,第一道閘門口的門衛和一個當地人發生了激烈爭執,就在他們剛通過門口走出幾十米距離時,身后傳來了一聲槍響。有人開槍了,他也不知道開槍的是哪一方,只知道這樣的事情不是自己所能干預的,便埋著頭急匆匆地離開了現場。

王振攀的職位是一名礦山邊坡檢測員。礦山邊坡檢測員的工作是通過監測數據作出準確的山體滑坡、泥石流預報,預防地質災害造成人員傷亡??梢哉f他這項工作關乎全礦區工作人員的生命安全。據王振攀回憶,2016年,他們隔壁的一個礦區就因為沒有預報準確,一場滑坡奪走了十幾人的生命。而他自己在剛果金工作的幾年,成功預測了三起滑坡,避免了災難發生。值得一說的是,王振攀并非畢業于我院的道橋系,而是學的計算機應用技術,所以在做監測方面的工作時會有很多地方顯得捉襟見肘。比如數據分析涉及到一些高級算法時他就需要借助同伴的力量。因此,他在完成工作的同時,也努力自學有關專業知識,讓自己的專業能力不斷提升。

盡管每天過得提心吊膽,但王振攀卻并不會感到壓抑。他說,在營地有很多中國人,有很多人可以說話,到了國外,原本不熟的人看著都特別親,有一種他鄉遇故知的感覺。而且一到過年過節,公司還會舉辦晚會,有很多才藝表演。不僅如此,王振攀還利用空閑,在營地旁開墾了一片土地,學習種植西瓜。他知道礦區的土壤并不適合植物生長,便特地跑到森林里找回來一些腐土鋪在自己開墾的地里。他還說,自己還結識了一位當地的朋友,經常給他講一些當地的奇聞趣事。

如今王振攀已經回到了國內,等待著孩子的出生。他告訴記者,在國外的這段經歷給了自己很多的啟迪,也有很多的收獲,充實了自己的人生。他說,等到孩子出生后,或許還會繼續出國工作。

 

非洲援建隊伍里的新手

兩年前,他是學院全媒體的一名成員,為學院的宣傳工作整天拿著相機在校園各類活動中奔走;

一年前,他隨著學院援建的隊伍,踏上了非洲東南部莫桑比克的路途,成為國家“一帶一路”倡議中的一份子;

現在,經過回國兩個月的修整,他與老師兼同事即將再次回到莫桑比克,為馬普托-卡滕貝大橋做最后的通車監控。

他,胡煜晗,道橋系2017屆畢業生,全媒體的同學喜歡叫他“小胡子”。 大三上學期開始,在輔導員的推薦下,進入學院下屬的科通工程檢測有限公司實習。2017年初,學院與西南交大合作,組織一支隊伍去“一帶一路”沿線國家莫桑比克的首都馬普托援建,小胡子積極地爭取到了參與援建的機會,對馬普托-卡滕貝大橋作橋梁塔偏、位移、沉降等進行監控測量。

2017年,在成都還是天寒地凍的時候,小胡子和帶隊老師袁鳳翔坐上了抵達莫桑比克馬普托的飛機。

與成都不一樣,莫桑比克沒有春夏秋冬,只有雨季和非雨季。首都馬普托被一道海灣分成了兩個部分,小胡子所在的海灣這頭叫卡滕貝。在這里時常會看到當地居民赤著腳,頭頂水桶或其他亂七八糟的物件走在街上;或者拿著一瓶啤酒從你面前了無事實地走過,露出大白牙沖你喊聲amigo(朋友);再或者直接伸手問你要錢。而在八百米海灣的另一頭,即是馬普托的市中心,那里有高樓大廈,是城市CBD,人們西裝革履地出行,坐豪車談笑風生,過著與世界無縫接軌的現代生活。

每天清晨8點不到,馬普托港輪渡渡口就排起了綿延近百米的車隊,這些成群結隊的人和車輛,都在等待對岸駛來的那艘已顯斑駁的渡輪。一直以來,莫桑比克都通過渡輪這種方式連通首都馬普托灣兩側區域。渡輪耗時耗力,也有一些安全隱患,馬普托需要一座跨度800米的橋梁,連接海灣的這頭與那頭,修建一座可以互聯互通的橋梁是莫政府及民眾多年來的愿望和夢想???00米重力式錨碇懸索橋,在中國或許算不上什么,但在非洲就是No.1。

馬普托港是莫桑比克最大港口,也是非洲地區最繁忙的港口之一,年吞吐量約1000萬噸,是莫桑比克主要經濟通道。近年來,隨著外國投資者不斷涌入,加之周邊地區當地居民大量進入首都尋找就業機會,馬普托的城市容納能力已接近極限。大橋建成后,卡滕貝地區將為馬普托的未來發展提供必要的拓展空間,極大緩解首都目前擁擠狀態。目前雖然卡滕貝地區僅有3萬人口,但隨著大橋及南連接線項目的完成,卡滕貝地區將會進行功能分區,劃分出工業、商業和居住區,接下來10年內該地區居住人口將激增至35萬。同時,南連接線的建設也將改善馬普托向南海岸線沿線交通,使莫桑比克擁有一條真正意義上貫穿南北的陸地交通線路,這有利于促進沿線經貿、刺激當地旅游業發展。

這一夢想的實現不再遙遙無期。2012年9月,由中國路橋工程有限責任公司承建、中國進出口銀行提供融資的馬普托環城路和馬普托-卡滕貝大橋兩個項目舉行奠基儀式,正式拉開建設序幕。馬普托-卡滕貝海峽大橋設計為全長約3公里的懸索橋,主跨680米,通航凈高60米。用以穩固橋梁的兩個錨碇位于海灣兩側陸地,保證了修建期間馬普托港航運仍然可以順利進行。2017年10月,隨著大橋及連接線項目順利完成主橋鋼箱梁的吊裝合龍,該橋正式進入通車倒計時。作為非洲最大跨徑懸索橋,馬普托-卡滕貝將成為莫桑比克乃至整個南部非洲的地標性建筑。 

當最初的新鮮和好奇感過之后,便是無盡的煩悶。馬普托距離國內一萬公里。一萬公里什么概念?波音737大型客機得連續不停飛十五個小時,電信通訊波得從大氣層折射一次才能到達,海底光纜連回國內延遲有4秒。對于小胡子來說,每天重復做著同樣的工作,拖著疲憊的身體回到宿舍面對沒網絡的電腦,強烈的孤獨感似乎從靈魂深處席卷而來。但他,堅持了下來,在孤獨中學會了成長。

畢業典禮那天,小胡子沒有回來,他用延遲四秒的網絡,在交院官方微博看了一場屬于畢業學子的盛典直播,而在以往,他是臺下拿著長焦鏡頭捕捉各種光影的那個人。小胡子告訴記者說,“我們都希望自己的生活精彩紛呈,我不會忘了在異國他鄉遇到的人,那些共事過的同伴有的還在身邊,有的已散落天涯;我會偶爾忙里偷閑去海邊的咖啡廳點上一杯卡布奇諾,會在驅車遠去野外作業的時候看到野生動物興奮得大叫;我更為作為一個交通人能參與到國家的一帶一路倡議中而感到驕傲。無論將來成功或是落魄,只要想到我參與建設的大橋還有千千萬萬的人在通行,內心依然會非常滿足?!?/span>

據悉,近日,小胡子與袁鳳翔老師所在的團隊將對該橋進行橋面鋪裝后的監控測量、荷載實驗、定工測量等通車監控,為2018年底該橋的正式通車作好準備。

結語:就業之路的選擇,人各不同,并不能說哪一個更好,只能說哪一個更適合自己。有些人害怕吃苦頭,有些人卻喜歡拿苦頭來磨練自己,有些人會覺得平凡是真,而有些人渴望有一番作為。而且選擇也不一定一步到位,需要很多次才選擇對的人他更有經驗。不管你的選擇如何,其實只要認清了自己內心的訴求并在向它靠近,這就是正確的選擇。 


1024你懂得的手机看片